The Ultimate Guide To gearbox cvt proton
The Ultimate Guide To gearbox cvt proton
Blog Article
Once your son is in Melaka,consider the proton service Heart at peringgit position close to Medical center Melaka and Manipal.
The issue of the rubber band outcome in the event the gasoline pedal is pressed where by the motor RPM jumps nearly 5000 RPM and stays there, resulting in sound that can be listened to In the cabin, has also been settled by Proton via the SAT element.
After changing the ATF i can experience the lock up is smoother and lesser gb sound when stopping in a crimson gentle.
Bagi model lain seperti Toyota, ciri ini sudah lama digunakan. Kaedah ini akan menghindari bunyi CVT sounds memasuki kabin, pecutan yang lebih lancar dan selari dengan bunyi enjin
Disebabkan ketika memandu Saga FLX ini penulis sedang berhambat dengan X70, menuruni bukit dan selekoh ke kanan maka penulis gunakan:
Bukan sahaja kotak equipment, sistem brek yang 1 inci lebih besar (dari Persona/Iriz) juga menyebabkan bahagian hadapan kenderaan ini menerima beban baharu.
A. We have been wanting into this, we do know cash flow in malaysia is not really like europe this means people today will pick out fixed or reconditioned gearboxes previously mentioned new types.
PROTON mengambil keputusan untuk terus mengekalkan sistem transmisi jenis CVT pada design Persona dan Iriz (2022) berpaksikan faktor utama seperti hasil tinjauan, kajian dan soal bajet.
Penambahbaikan pertama ialah ciri SAT yang Info penulis berfungsi secara automatik (tiada butang) berdasarkan tekanan pada pedal minyak. Ciri itu melancarkan lagi operasi transmisi.
After you utilize trottle you may notice 1st the clutch opens a bit so motor revs up, than we commence closing the clutch, throughout revving up, you may encounter rollback.
Bagi menambahkan lagi aspek keselesaan, nilai penyerap hentak telah ditala semula agar Persona/Iriz lebih selesa namun pada masa yang sama mengekalkan aspek pengendalian.
Walaupun masih terasa sedikit tersengguk-sengguk ketika memulakan pecutan atau memandu perlahan di dalam taman, ia terasa lebih baik daripada CVT yang digunakan oleh Saga FLX.
Fungsi S juga telah diperkenalkan pada CVT yang digunakan oleh Persona/Iriz. Menurut En. Adzrai apabila pemandu memasukkan tombol equipment pada kedudukan S, CVT akan beroperasi pada ratio yang lebih rendah dan memaksa enjin untuk berputar sehingga 200-300 RPM lebih tinggi berbanding dalam kedudukan D bagi menghasilkan tork yang lebih baik.
A. Rubberband influence is from CVT's that existed thirty years ago, we make use of a steel belt so not applicable.